M豆：MINI COUNTRYMAN vs.BMWX3
接下来登场的紧凑级SUV则点燃了驾驶员的驾控热情。作为场上尺寸最小的车型，MINI COUNTRYMAN提供着令人沉醉的驾驶乐趣。其行驶状态呈现出在可控范围内而轻微转向过度的趋势。加速与刹车测试保持很高的可靠性与安全性。
四驱技术相似的BMWX3紧跟在同门小师弟身后，碾压着白色的雪道，发出令人愉悦的咯吱声。X3动态性能稳定，同时，实现了36.7米的最短刹车距离。然而，在与MINI COUNTRYMAN针锋相对的角逐中，同为184马力的X3因为更高的车重没能抵住MINI COUNTRYMAN敏捷地进攻。
轻盈敏捷的MINI犹如一颗M豆，充满乐趣，只是爬破时有点心不在焉；X3因为车重的原因没能胜过MINI。
场上最小的四驱车夺走了最多的目光。装备名为ALL4四驱系统的MINI COUNTRYMAN反应敏捷，充满乐趣，在总排名中的位置十分靠前。
MINI的后轴装备电磁多片离合器。电控设备根据大量数据参数控制动力传输，包括前后轴的转速差及稳定系统数据。通过有针对性的制动，例如对弯道内侧的后轮进行制动，来控制行驶稳定性，当然，最主要的是将活力控制在极限范围内。在正常状态下，多片式离合器将发动机扭矩均匀地分配到前后轴，时速超过140公里每小时时，MINI则更多地呈现前驱车的特征。
BMWX3则更像是一部后驱车，它的多片离合器的基本动力分配为40%比60%。然而，两部车的行驶状态却十分相似。这不足为奇，因为尽管中央差速器的布局位置不同，ALL4与xDrive的四驱理念几乎相同。质量更轻，动作更轻盈的MINI赢得了这场同门之争的胜利。在总排名中，二者分列三、四位。
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